目前，随着国内机动车保有量日益增多，道路交通设施及管理设施也有较大改观，但始终跟不上机动车增长速度，总体水平与发达国家有较大差距，特别是大多数城市路网结构不合理，道路功能不完善，道路系统不健全。交通管理设施缺乏，管理水平不高。即使各地都建立了交通控制中心，大多只是实现了监视功能，而远没有发挥控制功能的效应。进入21世纪交通管理的发展趋势必将是管理体制的集约化、管理设施现代化、管理手段智能化、管理效率高效化、管理方式人性化。根据我国IIS系统发展的三阶段政策，其中发展阶段的任务为：在综合信息网络平台下，形成信息管理、信息通信、信息服务子系统，实现交通信息双向交互；实施交通指挥、控制，达到减少堵塞时间、降低交通事故、出行便捷及保护环境的目的，具体措施包括。 
    1、微波接入网系统的发展该系统与交通管理监控系统及交通管理信息系统联网，提供开放式联网支持，通过车载单元（微波标识卡）和路边单元（微波天线及其控制器）有效地采集交通数据，提供信息及交通控制。 
    2、网络下的电子收费系统该系统是车路间信息通信系统，通过微波通信技术实行不停车收费。该系统将在全区域内实现收费路网“一卡通”。 
    3、多式联运管理服务系统该系统采取计算机网络技术将各交通方式的运费、管理、服务系统联网，为客、货运输提供联运服务，提高效率和管理水平。根据国家发展政策，如何提高停车场管理系统核心技术研发水平，如何提高停车场管理系统设备制造水平，是目前国内停车管理系统厂商普遍面临的两个问题。国内停车场管理系统目前正大量采用以非接触式IC卡、远距离射频电子标签、车牌图像识别技术等非接触收费方式为特征的新型不停车收费管理系统。这种新型不停车收费停管理系统在实际使用中也逐渐暴露出一些问题。

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