目前广泛使用的道闸控制系统中,主要包括操作按键盒，以CPU为核心的控制主板，遥控器及一些传感器构成的检测控制电路等，需要具有较强的专业性和技术性，当道闸出现问题时对一些经验不足的维修人员来说存在着一定的难度，对此上海停车场道闸厂家总结了一些方法供参考，维修时要做到以下几点。 
    1、在与客户沟通时，先问清机型、品名、损坏原因、故障现象等，再据此详细分析，以便做到有的放矢，对症下药，少走弯路。主要问的内容有何时损坏、是否浸水、是否受过撞击、是否电压过高、是否有人改动、是否操作不当、是否遭受雷击、是否有冒烟现象、是否有异常响声等。只有在问明原因后才能确定下一步的检修方法及处理措施。对于雷击、浸水、冒烟、烧保险等故障机型,切不可贸然通电试机，否则将造成机器再次受创、故障扩大。 
    2、打开电动道闸维修控制外壳后，应仔细查看电路板上是否有元件受损。如元件断裂、发黑发黄、引脚相碰、器件松动、连线错误等。有经验的维修人员会根据用户提供的相关信息及故障现象，准确地察看电动道闸维修可疑部位，麻利地找出故障所在。某些接触不良的故障，可在光线较暗处观察可疑部件是否有火花产生来确定（注：某些接触不良故障,尤其是在电源通电后，因故障点接触不良而产生火花）。
　　3、在控制系统中，大都采用了电磁继电器作为控制器件，在继电器触点切换时会产生清晰的“滴哒”声。如无声或异常，在确定继电器驱动电器无故障后，可判定该继电器不良。
　　4、在电动道闸维修的维修过程中，也经常在通电后用手摸（鼻嗅）某些元件。如稳压IC等集成器件、防雷管、变压器、驱动二极管等等，以便感觉其温度是否正常，如发热快、温度高、电路无短路故障则可断定器件不良（注意：对于高电压的元件如可控硅、高压区的元器件,应通电一段时间再断电后迅速触摸,切勿通电时触摸,避免触电事故）。
　　5、使用万能表拧到合适档位，对控制电路进行相关测量。通常采用的方式有测电压、测电路的电阻、测电流等。这是一种综合性逻辑分析手段，可依据各种测量数据准备的找出故障原因及损坏器件。

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